Jant ve göbek arasındaki fark:
1. İşlevler farklıdır. Genel olarak jant olarak bilinen jant, lastiği tekerleğin etrafına monte eden ve destekleyen ve jant telleriyle tekerleği oluşturan bir bileşendir. Jantlar ve jant telleri yekpare olabilir, kalıcı olarak takılabilir veya çıkarılabilir. Göbek, lastiği lastiğin içinde destekleyen, aks üzerinde merkeze monte edilmiş, namlu şeklinde bir metal parçadır. Jant, çelik halka, tekerlek, lastik zili de denir. Çapına, genişliğine, kalıplama yöntemine ve malzemesine göre birçok göbek türü vardır;
2. Farklı tiplerde, göbeğe jant da denir. Farklı modellerin özelliklerine ve gereksinimlerine göre, tekerlek göbeğinin yüzey işleme süreci de kabaca iki türe ayrılabilen farklı yöntemler benimseyecektir: fırın boyası ve galvanik kaplama. İki yaygın jant biçimi vardır: derin oluklu jant ve düz tabanlı jant; ayrıca parçalı jant, yarı derin oluklu jant, derin oluklu geniş jant, düz dipli geniş jant ve tam eğimli alt jant;
3. Uygulama farklıdır. Sıradan modellerin tekerleklerinin görünümü daha az dikkate alınır. İyi ısı dağılımı temel bir gerekliliktir. İşlem temel olarak pişirme boyası, yani önce püskürtme ve ardından elektrikli pişirme ile işlenir. Maliyeti nispeten ekonomiktir ve rengi güzeldir ve uzun süre dayanır. , araç hurdaya çıksa bile jantın rengi değişmeden kalır. Jantlar çoğunlukla otomobiller ve hafif arazi araçları için kullanılır. Lastiğin kordonunu yerleştirmek için bir omuz flanşına sahiptir. Omuz genellikle hafifçe ortaya eğimlidir ve eğim açısı genellikle 46 derecedir. Eğimli kısmın maksimum çapı, lastik kordonunun ve jantın birbirine geçme çapı olarak adlandırılır. . Lastiğin sökülüp takılmasını kolaylaştırmak için bölümün ortasına derin bir oluk yapılır.
