1. Forklift lastiklerinin hizmet ömrü
Forklift lastiklerinin kullanım ömrü, farklı kullanım yerlerinin ortam ve kullanım yöntemlerinden farklıdır ve detaylara aşağıdaki gibi katılabilirsiniz:
1. Belirli yük ve sürüş ortamı koşullarında, forklift lastikleri uygun bir lastik basıncına sahiptir. Test, lastik basıncı standart değerin yüzde 20'sinden -25 daha düşük olduğunda, yakıt tüketiminin yüzde 20 artacağını gösteriyor. Forkliftin lastik basıncı standart değerden yüksek olduğunda, lastik taç merkezi topraklanır, lastik ile yol yüzeyi arasındaki temas alanı azalır, birim alana düşen yük artar ve orta kısımdaki aşınma artar. tacı yoğunlaştırılır. Lastiğin kordonu aşırı gerilir, karkas kordonunun gerilimi artar ve kordonun yorulma süreci hızlanarak kordonun kopmasına ve lastiğin erken patlamasına neden olur.
2. Normal yük ve lastik basıncı altında, araç hızının artması, buna bağlı olarak forklift lastiğinin deformasyon frekansının, karkasın titreşiminin ve lastiğin çevresel ve yanal bozulmasının (statik bir dalga oluşturarak) artmasına neden olacaktır. Artan ısı. Forklift lastiklerinin çalışma performansı düşer ve hatta karkas tabakası kırılarak sırtı soyulur, bu da lastiklerin aşınmasını ve yıpranmasını hızlandırır.
3. Belirli bir lastik basıncı altında, sapma deformasyonunu artırmak için lastik aşırı yüklenir, kord ve kordonun gerilimi artar, bu da kordonun kırılmasına, lastik duvarının gevşemesine ve ayrılmasına ve gerilmesine neden olur. karkas kordonu Tasarımın izin verilen stresini ve lastik zemin basıncını aşacak, üretilen ısı artacak ve karkas sıcaklığı artacak ve taşıma kapasitesi azalacaktır. Aynı zamanda, özellikle bir engelle karşılaşıldığında, omuz ile yer arasındaki temastan kaynaklanan aşınma ve yıpranma nedeniyle, küçük bir taş bile lastik tacının patlamasına neden olacaktır. Uygulama, engebeli yollarda dönüş ve sürüş durumunda, lastik yükü yüzde 20'yi aştığında, kilometresinin yüzde 35 kısalacağını kanıtladı; yüzde 50'yi geçtiğinde yüzde 59 kısalacak;
4. Yol koşulları, lastik ile zemin arasındaki sürtünmeyi ve lastik üzerindeki dinamik yükü etkileyen lastiğin hizmet ömrü üzerinde de büyük bir etkiye sahiptir. Lastik gres, asit ve alkali maddelerle aşındığında ve uzun süre yüksek sıcaklığa maruz kaldığında, lastiğin fiziksel ve kimyasal özellikleri değişecek, taşıma kapasitesi büyük ölçüde azalacak ve kullanım sırasında lastik kolayca patlayacaktır. Ek olarak, yağ ile aşınmış olan lastikler, hava conta tabakasında büyük ölçüde soyulmaya, gagada küçük bir kauçuk dökülme alanına ve karkas kordlarının kauçuktan ayrılmasına neden olacaktır. Yama, yağ içerikli kauçukla uyumlu olamayacağından, lastikteki hasar küçük de olsa tamir imkanı kaybolmaktadır.
5. Yüksek sıcaklık, kauçuğun yırtılma mukavemetini, uzamasını ve sertliğini azaltacak, kauçuk ve kord arasındaki yapışma kuvvetini azaltacak ve ayrıca kauçuğun eskimesini hızlandıracaktır. Lastik yanak kauçuğunun eskimesi nedeniyle, lastik yanağında çatlaklar ve ciddi deformasyon, karkas kat kordlarının kauçuktan ayrılmasına yol açar. Lastik ani bir yükle kısmen karşılaştığında, lastiğin patlaması muhtemeldir.
6. Ön ve arka aksların farklı yük dağılımı, tahrik tekerleği ile direksiyon simidinin farklı çalışma özellikleri ve yol koşullarındaki farklılık nedeniyle, her lastiğin aşınma koşulları tutarsızdır. Aynı fabrika, aynı ebat, yapı, seviye ve Dişli lastikler ise lastik aşınmasını hızlandırır.
7. Kullanım sırasında, makul sıralamaya ve düzenli değişime dikkat etmezseniz, lastikler eşit olmayan yükler taşıyacak ve bu da lastik aşınmasını hızlandıracaktır.
2. Forklift lastiği kullanımında dikkat edilmesi gereken hususlar
1. Forklift lastikleri, patlamaya veya tehlikeye neden olabilecek şekilde yukarıda belirtilen kullanım sınırına ulaşmıştır. Güvenli çalışmayı sağlamak için yenileri değiştirilmelidir. Aşınmanın kullanım sınırı: mühendislik makinesi lastiğinde kalan oluk derinliği (diş genişliğinin yaklaşık 1/4'ü) yeni lastiğin oluk derinliğinin yüzde 15'i kadardır; lastik düzensiz aşınma, kademeli aşınma veya diğer anormal Normal aşınma gösterdiğinde; bölme açığa çıktı. Hasar için hizmet limiti; dış hasar maça teline yayıldı veya maça teli koptu; maça teli kesilmiş veya gevşemiş; forklift lastiği soyuldu (ayrılarak); gaz veya anormal onarımlar. Lastikleri değiştirirken, gereksiz hasarı önlemek için profesyonel forklift bakım teknisyenleri gerekir.
2. Forklift lastik basıncı. Çalıştırmadan önce lastikler soğukken, önce lastik basıncını ölçün. Lastik şişirme basıncı düşükse aşırı yüklenmiş olabilir; basınç çok yüksekse forklift lastiğinin patlamasına ve patlamasına neden olur. Normal yük (kaldırma kolu yatay olarak yerleştirilmiş) yaklaşık yüzde 15'tir -25 yüzde). Forklift lastiği şişirme basıncını kontrol ederken, tekerleklerde çizik veya soyulma, delinmeye neden olabilecek çivi veya metal parçaları ve olağan dışı aşınma olup olmadığını da kontrol edin. Çalışma alanındaki yuvarlanan taşların kaldırılması ve yol yüzeyinin korunması, forklift lastiklerinin kullanım ömrünü bir dereceye kadar uzatabilir ve forkliftin bakım maliyetini azaltabilir.
