Genellikle jant olarak bilinen jant, lastiği tekerleğin çevreine monte eden ve destekleyen ve tekerleği uçlarla oluşturan bir bileşendir. Jant ve hoparlörler
Entegre, kalıcı olarak bağlı veya çıkarılabilir olabilir. Esas olarak iki yaygın jant formu vardır: derin oluk jantlar ve düz alt jantlar; bu
Ayrıca bölünmüş jantlar, yarı derin yivli jantlar, derin oluk geniş jantlar, düz alt geniş jantlar ve tam eğimli alt jantlar vardır. Göbek, lastiğin iç profilidir
Tekerlek çekirdeğinin dönen kısmı kolon, yani lastiğin merkezini destekleyen ve aksa monte edilen metal parça ile bağlanır. Jant, çelik halka, tekerlek, lastik zili olarak da bilinir.
Çapa, genişliğe, şekillendirme yöntemine ve malzemeye göre birçok tekerlek göbeği türü vardır.
Bu, lastiklerin tekerleğin etrafına monte edildiği parçaları ifade eder, bu da temelde jant olan tekerlek göbeği ile aynıdır. Jantlardan birinden sık karşılaşılan
Genellikle iki tip vardır: derin oluk jantlar ve düz alt jantlar; bunlara ek olarak, bölünmüş jantlar, yarı derin yivli jantlar, derin oluk geniş jantlar, düz alt geniş jantlar vb.
Ve tam eğimli alt jantlar, vb.
Araba jantları:
1. Jant, tekerleğin lastiği sabit bir şekilde monte eden kısmıdır ve göbek, tekerleği ve aksı bağlayan ve yükü lastik ile aks arasında taşımaktan sorumlu olan dönen gruptır.
Adet. Uçlar jantı ve göbeği destekleyen parçalardır;
2. Tekerlek göbeği: Araba tekerleğinin orta kısmından bahsediyoruz, yani lastiği ve ortadaki metal kısmı çıkarmaktan bahsediyoruz. Otomobil-Genel Alüminyum Alaşım
Evet, çelik jant kullanan düşük profilli veya klasik otomobiller de vardır;
3. Ortak tekerlek göbeklerimizin hepsi entegre edilmiştir ve profesyonel açıklamada üç parçaya ayrılırlar: jant, tekerlek göbeğinin dış halkası; hoparlörler, tekerlek göbeği
Silindirik gövdeli veya ortada bir ağ olan kısım; tekerlek diski (montaj diski), göbeğin orta kısmı vidaların takılı olduğu alandır;
4. Bu sadece üretim sürecinde üretim kolaylığı için bir isimdir. Özel bir anlamı yok, bu yüzden sıradan insanlar anlamıyor.
Sorunlu. Ortak hub'lar tek parça olduğundan, elbette bölünmüş hub'lar da vardır. Biz buna iki parçalı tekerlek ya da üç parçalı tekerlek diyoruz.
Jant ve uçlar ayrı olarak üretilir ve daha sonra vidalar ve diğer yöntemlerle tutturulur.
