Lastikler için, bunun genel olarak anlaşılması, yalnızca işlevi ve bileşiminin çok azıdır. Bugün, lastiğin iki parçası olan jant ve göbek arasındaki farktan bahsedeceğim. Sadece görünüşe göre, bu iki kelime de çok uzun. Aynı.
jant ve göbek arasındaki fark
Jant, lastiğin sabit olarak takıldığı tekerleğin parçasıdır. Tekerlek göbeği, tekerlek ile aksı birbirine bağlayan ve lastik ile aks arasındaki yükü taşımaktan sorumlu dönen bileşendir. Konuşmacılar, jantı ve göbeği destekleyen parçalardır.
Tekerlek göbeği: Araba tekerleğinin orta kısmından, yani lastiğin ve ortadaki metal parçanın sökülmesinden bahsediyoruz. Arabalar genellikle alüminyum alaşımdan yapılır ve bazı düşük profilli veya klasik arabalar çelik jantlar kullanır.
Ortak tekerleklerimizin tümü entegredir ve profesyonel açıklamada üç bölüme ayrılmıştır:
1. Jant, göbeğin dışında bir daire.
2. Teller, göbeğin ortasında sütun şeklinde veya ağ şeklinde olan kısmı
3. Rulet (kurulum plakası), göbeğin merkezi olan vidaların takıldığı alandır.
Bu sadece üretim sürecinde üretim kolaylığı için geliştirilmiş bir isimdir. Özel bir anlamı yoktur, bu yüzden sıradan insanlar bunu anlamaz ve sorun yoktur. Ortak göbek tek parça olduğu için elbette bölünmüş göbekler de vardır. Poyranın jant ve ispitlerinin ayrılarak vida ve diğer yöntemlerle sıkılmasıyla üretilen iki parçalı tekerlek veya üç parçalı tekerlek diyoruz. Yabancı modifiye tekerlek pazarında daha yaygındır.
Biraz ezoterik olsa da, tüm akıllı sürücüler diyagramı okuduktan sonra anlayabilmelidir. Bu, jantlar ve göbekler arasındaki farkla ilgili sorunun sonu.
