BD/RZ{{0}}A/0
Test öğesi: Japonya (VIA) Hafif Alaşımlı Jant Test Birliği Yönetmelikleri
Eğilme momenti dayanıklılık testi: çatlak veya değişiklik yok, cıvata ufalanması veya anormallik yok
Darbe testi: 13 derece darbe: nüfuz eden çatlaklar oluşmayacak ve lastik basıncı bir dakika içinde tamamen sızmayacaktır;
30 derece darbe: çatlak veya deformasyon oluşmayacak ve lastik basıncı 30 saniye içinde yüzde 50'den fazla azalmayacaktır.
Radyal yük dayanıklılık testi: çatlak veya deformasyon yok, cıvata ufalanması veya anormallik yok
Test öğesi: Almanya TUV (STVZO)
Eğilme momenti dayanıklılık testi: hiçbir çatlak oluşmayacak ve cıvata torkunun azalması yüzde 30'u geçmeyecektir.
Darbe testi: çatlak oluşmamalı ve lastik basıncı bir dakika içinde sızıntı yapmamalıdır.
Radyal yük dayanıklılık testi: çatlak oluşmamalı ve cıvatanın tork azalması yüzde 30'u geçmemelidir
Test öğesi: Amerikan SAEJ2530
Eğilme momenti dayanıklılık testi: yeni çatlaklar oluşmamalı ve cıvata torkunun azalması yüzde 40'ı geçmemelidir.
Darbe testi: nüfuz eden çatlaklar oluşmayacak ve lastik basıncı bir dakika içinde sızmayacaktır.
Radyal yük dayanıklılık testi: hiçbir çatlak oluşmayacaktır ve cıvatanın tork azalması yüzde 40'ı geçmemelidir.
Test öğesi: Amerikan SFI
Eğilme momenti dayanıklılık testi: yeni çatlak oluşmamalı veya çatlaklar bir gün büyümeye devam etmeli ve cıvata torkunun azalması yüzde 40'ı geçmemelidir.
Darbe testi: çatlaklar oluşmayacak ve lastik basıncı bir dakika içinde tamamen sızmayacaktır.
Radyal yük dayanıklılık testi: yeni çatlak oluşmamalı veya çatlaklar bir gün içinde büyümeye devam edecek ve cıvatanın tork azalması yüzde 40'ı geçmemelidir.
Test öğesi: Tayvan CNS7135
Eğilme Momenti Dayanıklılık Testi: Çatlak veya deformasyon oluşmayacak ve cıvata torkunun azalması yüzde 50'yi geçmeyecektir.
Darbe testi: hiçbir zararlı çatlak üretilmeyecek ve lastik basıncı bir dakika içinde tamamen sızmayacaktır.
Radyal yük dayanıklılık testi: hiçbir çatlak veya deformasyon meydana gelmemeli ve cıvatanın tork azalması yüzde 50'yi geçmemelidir.
Alüminyum Alaşımlı Jantın Eğilme Momenti Yük Dayanıklılık Testi
BD/RZ{{0}}A/0
Test amacı: esas olarak jantın dayanıklılık testini doğrulamak için
Standart bölüm: VIA (Japonya)
Temel: Japonya Hafif Alaşımlı Jant Test Protokolü Düzenlemeleri
doğa: otojen
Hesaplama formülü: M=Sm*W(ur artı E) Bunların arasında: M=bükülme yükü, Sm=1.5(JWL), Sm=1.35( JWL-T), W=maksimum yük (sınırlı kullanım, genel kullanım) Tabloya bakın U =0.7 sürtünme katsayısı, r=maksimum lastik statik yük yarıçapı, E{{11 }}sapma
Test devirleri: 100,000 (JWL) 250,000 (JWL-T)
Test hızı: minimum 100RPM
Jant standardı: JWL: JWX-T ve VIA, döküm yöntemini benimser
Geçerlilik süresi: 3 yıl, ekipman lisansı 10 yıl, jant numunesi
Standart bölüm: TUV (Almanya)
Kaynak: STVZ20
doğa: zorunlu
Hesaplama formülü: Mbmax=2FR(urdyn artı e) Bunların arasında: Mbmax=maksimum bükme yükü, FR=maksimum bükme yükü, FR=maksimum yük sınırlı kullanım, U =0.9 sürtünme katsayısı, rdyn=lastik dinamik yük yarıçapı (JATMA ve ETRTO Maksimum değer arasında kontrol edin), e=ofset, eğilme testi şu şekilde ayrılabilir: A: kısa süreli test Mb=0.75Mbax, B: uzun süreli test Mb=0.5Mbax
Test devirleri: KISA 200,000; UZUN 1.8 milyon
Test hızı: 2400 rpm'ye kadar
Jant standardı: kullanım talimatları, kutudaki ABE üzerine KBA numarasının kazınmış olması ve TGA'nın jantında herhangi bir işaret bulunmamasıdır (okunması kolay ve dayanıklı)
Geçerlilik süresi: sınırsız Zaman zaman fabrika denetimi ve jant örneklemesi
Standart bölüm: SAE (Amerika Birleşik Devletleri)
Göre: SAEJ2530
doğa: zorunlu
Hesaplama formülü: M=W*(RU artı D)*S Bunların arasında: M=maksimum eğilme yükü, W=maksimum eğilme yükü, U=0.7 sürtünme katsayısı, R=maksimum lastik statik yük yarıçapı, D=ofset mesafesi (mutlak değer alın), S=güçlendirme katsayısı, deney sayısı 2
Test devirleri: 95,000 (S=2); 150,000 (S=1.6); 475,000 (S=1.35)
Test hızı: yok
Jant standardı: kalıcı markalama yöntemini benimseyin (SAE etiketini yapıştırın)
Geçerlilik süresi: sınırsız Yıllık takip değerlendirmeleri, denetimler ve jant örneklemesi
Standart bölüm: SFI (Amerika Birleşik Devletleri)
göre: SFI
doğa: otojen
Hesaplama formülü: Bm=L*[(u artı RR) artı dj*S Burada: Bm=bükülme yükü, L=maksimum yük, U=0.7 sürtünme katsayısı, RR=yuvarlanma yarıçapı=0.5*(DS artı DF), DS= Maksimum lastik çapı, DF=tasarım katsayısı=0, d{ {11}}sapma (mutlak değer), s=hızlanma faktörü=1.6 Jant boyutu 13-17″=1.5 (16″, 16.5*17″) )
Test devirleri: 1,1 milyon (S=1.6) 250,000
Test hızı: yok
Jant standardı: kalıcı markalama yöntemini benimseyin (SFI etiketi yapıştırın)
Geçerlilik süresi: sınırsız Yıllık takip değerlendirmeleri, denetimler ve jant örneklemesi
Standart ayrım: CNS
Göre: CNS1735
doğa: zorunlu
Hesaplama formülü: M=Sm*W(ur artı E) Bunların arasında: M=bükülme yükü, Sm=1.5 (hafif alaşım jant), W=maksimum yük (bir veya iki türle sınırlıdır, genellikle kullanılır), U=0.7 sürtünme Katsayısı, R=Lastik statik yük yarıçapının maksimum değeri (kontrol tablosu: JATMAETRTO), E{{8} }Telafi etmek
Test devir sayısı: 100,000
Test hızı: minimum 100RPM
Jant standardı: döküm ve baskı yöntemini benimseyin (nitelikli etiketi yapıştırın)
Geçerlilik süresi: Parti bazında inceleme için 5 yıl
Alüminyum Alaşımlı Jant Radyal Yük Dayanıklılık Testi
BD/RZ{{0}}A/0
Test amacı: esas olarak lastik halkasının dayanıklılığını doğrulamak için
Standart bölüm: VIA (Japonya)
Temel: Japonya Hafif Alaşımlı Jant Test Protokolü Düzenlemeleri
doğa: otojen
Hesaplama formülü: Q{{0}Sr*W Bunlar arasında: Q=radyal yük, W=maksimum yük (genel kullanım için sınırlı kullanım), Sr=2 .25(JWL), Sr=2.0(JWL-T)
Test devri veya kilometre: 500,000 devir (JWL) 1 milyon devir (JWL-T)
Test hızı: 40-60km/sa
Lastik basıncı: 4,6kg/cm2(JWL), geçerli lastikler için maksimum lastik basıncı ±0,1kg/cm2(JWL)
Geçme testi sayısı: 1
Jant standardı: JWL; JWL-T ve VIA, döküm ve gravür yöntemini benimser
Geçerlilik süresi: 3 yıl, ekipman lisansı için 10 yıl, jant numunesi
Standart bölüm: TUV (Almanya)
Kaynak: STVZ0
doğa: zorunlu
Hesaplama formülü: Q{{0}f*FR Bunlar arasında: Q=radyal yük f=2.5(araba), f=2.0(kapalı- yol), f=1.5(arazi), FR=maksimum yük
Test devri veya kilometre: 2000Km (araba) 5000Km (araba dışı) 3000km9 3 derece açı
Test hızı: 60-100km/sa
Lastik basıncı: 2,8 kg/cm2 (lastik basıncını 1,6 kg/cm2'nin altında kullanın), 4,5 kg/cm2 (diğerleri)
Geçme testi sayısı: 1
Jantın etiketi: kullanım talimatları, KBA numarasının kutudaki ABE üzerine kazınmış olmasıdır; TGA'nın kenarında iz yok (okunması kolay ve dayanıklı)
Geçerlilik süresi: sınırsız Zaman zaman fabrika denetimi ve jant örneklemesi
Standart bölüm: SAE (Amerika Birleşik Devletleri)
Göre: SAEJ2530
doğa: zorunlu
Hesaplama formülü: F=W*K burada: F=radyal yük, W=maksimum yük, K=yoğunlaştırma katsayısı, deney sayısı 2
Test devri veya kilometre: 1,85 milyon devir (K=2) 1,1 milyon devir (K=2.5)
Test hızı: yok
Lastik basıncı: 4,6±0,04 kg/cm2
Nitelikli test sayısı: 2
Jantın etiketlenmesi: kalıcı standart yöntemi alın (SAE etiketini yapıştırın)
Geçerlilik süresi: sınırsız Yıllık performans değerlendirmesi; muayene ve jant örneklemesi
Standart bölüm: SFI (Amerika Birleşik Devletleri)
göre: SFI
doğa: otojen
Hesaplama formülü: R{{0}}L*K burada: R=radyal yük, L=maksimum yük, K=hızlanma faktörü=2. 25(jant boyutu 13"-17")=2.0(16", 16.5", 17")
Test devri veya kilometre: 500,000 devir (K=2.25JWL) 1 milyon devir (K=2.0)
Test hızı: yok
Lastik basıncı: 4,8±0,04 kg/cm2
Geçme testi sayısı: 1
Jantın etiketi: döküm ve baskı yöntemini benimseyin (nitelikli etiketi yapıştırın)
Geçerlilik süresi: sınırsız Yıllık performans değerlendirmesi; muayene ve jant örneklemesi
Standart ayrım: CNS
Göre: CNS7135
doğa: zorunlu
Hesaplama formülü: Q= Sr*w Bunlar arasında: Q=radyal yük, Sr=2.25(hafif alaşım jant) Sr=2.25(JWL), W =maksimum yük (sınırlı kullanım, genel kullanım)
Test devri veya kilometre: 500,000 devir
Test hızı: 40-100km/sa
Lastik basıncı: 4.6kg/cm2
Geçme testi sayısı: 1
Jantın etiketlenmesi: kalıcı standart yöntemi (SFI etiketini yapıştırma) alın
Geçerlilik süresi: 5 yıl, parti bazında muayene
Alüminyum alaşımlı jant darbe testi
BD/RZ{{0}}A/0
Test amacı: esas olarak lastik halkası ve halka arasındaki bağlantının gücünü doğrulamak için
Standart bölüm: VIA (Japonya)
Temel: Japonya Hafif Alaşımlı Jant Test Protokolü Düzenlemeleri
doğa: otojen
Hesaplama formülü: JWL: Binek araç VAN D=0.6w artı 180 Bunların arasında: D=maksimum ağırlık, W=maksimum yük (genel olarak sınırlı)
Kurulum açısı: 13 derece ± 1 derece
Düşme yüksekliği: 230mm±2mm
Lastik basıncı: 2.0±0.1kg/cm2
Kalifiye test sayısı: 2 1. Vana 2. Diyagonal konum (farklı bir yapıya taşınmalıdır)
Jant standardı: JWL: JWL-T ve VIA, döküm yöntemini benimser
Geçerlilik tarihi: 3 yıl 10 yıla ayarlanabilir, jant örnekleme testi
Standart bölüm: VIA (Japonya)
Temel: Japonya Hafif Alaşımlı Jant Test Protokolü Düzenlemeleri
doğa: otojen
Hesaplama formülü: JWL-T: 4*4 Off road kamyonet, kamyon otobüsü H=Si*f Bunlar arasında: Si=0.4mm/kgf, F=maksimum yük (sınırlı) Genel olarak)
Kurulum açısı: 30 derece
Düşen yükseklik: H=Si*f
Lastik basıncı: maksimum basınç ±0.1kg/cm2
Kalifiye test sayısı: 2 1. Vana 2. Diyagonal konum (farklı bir yapıya taşınmalıdır)
Jant standardı: döküm ve baskı yöntemini benimseyin (nitelikli etiketi yapıştırın)
Geçerlilik tarihi: 5 yıl, parti bazında
Standart bölüm: STVZO
Kaynak: TÜV (Almanya)
doğa: zorunlu
Hesaplama formülü: hafif alaşım D=00,6W artı 180 Bunların arasında: W=maks yük (genellikle kullanılan birinci ve ikinci kategorilerle sınırlıdır)
Kurulum açısı: 13 derece ± 1 derece
Düşme yüksekliği: 230mm±2mm
Lastik basıncı: 2br
Nitelikli test sayısı: İki kemiğin yanındaki kaburgalar arasında 2 valf
Jant standardı: kullanım talimatları, KBA numarasının kutudaki ABE üzerine kazınmış olmasıdır; TGA'nın kenarında iz yok (okunması kolay ve dayanıklı)
Geçerlilik tarihi: sınırsız Planlanmamış fabrika denetimi ve jant örneklemesi
