Yükleyicinin önemli bir parçası olarak, lastiklerin yükleyicinin performansı ile yakın bir ilişkisi vardır. Bu nedenle, lastiklere zarar vermemek ve yükleyicinin arızalanmasına neden olmak için yükleyici lastiklerini kullanırken ilgili hususlara dikkat etmeliyiz.
Yükleyici lastik kullanımı için genel ürünler:
1. Yükleme kalitesini ve sürüş hızını kontrol edin
Ulusal Lastik Standardı, ilgili lastik basıncındaki azami yükü belirli bir hızda belirler. Yükleyicinin tavsiye edilen lastik basıncı, ulusal standart gerekliliklere, aracın nominal yüküne ve normal çalışma sırasında lastik üzerindeki yüke göre belirlenir. Bu nedenle, araç, yükleyici tarafından ayarlanan nominal yüke göre yüklenmelidir ve normal şartlar altında% 15 içinde aşırı yükleme yapılması kabul edilebilir. Bununla birlikte, aşırı yükleme, lastiğin deformasyonu artırmasına ve lastiğin kullanım ömrünü ciddi şekilde etkilemesine neden olur. Özel durumlarda kasayı aşırı yüklemek gerekliyse, lastiğin soğuk hava basıncı uygun şekilde arttırılmalıdır, ancak uzun süre kullanılmamalıdır. Yerli yükleyicilerin çoğu düşük basınçlı, geniş tabanlı önyargı lastiklerini kullanır. Bu lastiklerin izin verilen radyal deformasyonu, lastik çapının% 3 ~ 4'üdür. Gerçek operasyonda, deformasyonun yapılması için lastiğin radyal deformasyonuna dikkat edilmelidir. Bu aralığı geçmeyin.
Benzer şekilde, seyahat hızının lastiğin ömrü üzerinde de büyük etkisi vardır. Gerçek kullanımda, hız ve yük aynı anlama gelir ve bazı durumlarda hız daha önemlidir. En iyi kullanım etkisini elde etmek için, araç hızı lastiğin nominal hızından yüksekse, taşıma yükü uygun şekilde azaltılmalıdır; eğer araç hızı, lastiklerin anma hızından düşükse, taşıma yükü uygun şekilde arttırılabilir. Asıl kullanımda, lastik sürtünme ve karkas titreyerek zeminle temas ettiğinden, aracın hızının artmasıyla ağırlaşan çevresel ve yanal deformasyon meydana gelir ve lastik sıcaklığı keskin bir şekilde artar ve lastiğin üfleme.
2, kontrol lastik şişirme basıncı
Aşırı veya düşük lastik basıncı erken lastik aşınmasına neden olabilir ve lastiğin kullanım ömrünü ciddi şekilde etkileyebilir. Hava basıncı çok düşükse, lastik yük altında çok fazla deforme olur, topraklama alanı artar, sırt aşınması düzensiz olur, karkas katları arasındaki kayma gerilmesi artar, sürtünme ısısı artar ve karkas delamine edilecek. Bir engelle karşılaşıldığında, lastik gövdesindeki perde kabloları kolayca kırılarak karkas ve ağzın patlamasına neden olur. Hava basıncı çok yüksekse, cenin gövdesindeki perde kablolarının aşırı gerilmesi ve kırılması karkasın patlamasına neden olarak kolaydır.
Lastik basıncı, lastiğin yük taşıma kapasitesi için önemli bir parametredir. Lastik standardında belirtilen hava basıncı normal sıcaklıktaki (15-20 ° C) hava basıncıdır. Aynı zamanda, lastiğin şişirilmesine de dikkat edilmelidir:
Şişirmeden önce vananın sızdırmazlığını kontrol edin;
B Havayı su ve yağ olmadan mümkün olduğunca doldurun:
C sürüş işletimindeki araç durmadan önce şişirmeden önce lastik sıcaklığının düşmesini beklemelidir;
3, lastik sıcaklığı kontrol
Yükleyicinin çalışması sırasında lastiğe etki eden yük periyodik olarak değişir ve lastik yere temas ederken lastiğin periyodik olarak deforme olmasına neden olur. Bu şekilde karkas sıcaklığı yükselmeye devam edecektir. Karkasın sıcaklık artışı sadece aracın yük ağırlığı, sürüş hızı, yol durumu ile değil aynı zamanda çalışma süresi ve ortam sıcaklığı ile de ilgilidir. Yaz aylarında, dış sıcaklık yüksek, lastik sıcaklık değişikliklerinin aralığı azdır ve lastik sıcaklığının yükselmesi muhtemeldir. Lastik karkasının sıcaklığı arttıkça, lastik yaşlanır ve lastiğin performansı düşer. Lastiğin kritik sıcaklığına yaklaştığında veya üstüne çıktığında, karkas katının kolayca düşmesine ve patlamasına neden olur. Genellikle kullandığımız iş makineleri ön lastiklerinin kritik sıcaklığı 105 ° C'dir. Bu nedenle, yaz sürüşü sırasında lastik sıcaklık aralığı 100 ° C ~ 107 ° C ile sınırlıdır, eğer tehlikeli sıcaklık olan 115 ° C'yi aşarsa, bir delinme meydana gelir. Bu nedenle, sıcak yaz mevsiminde, sabahları ve akşamları ev ödevlerini kullanmak ve aşırı cenin sıcaklığını önlemek için öğle saatlerinde dinlenmek en iyisidir. Durum izin vermiyorsa, çalışma sırasında lastik sıcaklığını kontrol ettiğinizden, karkas elinizle dokunduğunuzdan, sıcak bulduğunuzdan ve derhal durduğunuzdan emin olun. Park ederken ve dinlenirken aracınızı serin bir yere park etmeli, güneş altında pişirilmiş lastiklerden kaçınmalı ve ardından lastik sıcaklığı doğal olarak düştükten sonra çalışmalısınız. Basıncı düşürmek ve sıcaklığı düşürmek için soğuk su kullanmayın veya söndürmeyin.
