Otomotiv çelik halkaları yaparken birçok yaygın üretim süreci vardır ve eğirme bunlardan biridir. Otomotiv çelik halka üreticisine göre, bu eğirme işlemi iki işleme ayrılabilir: eğirme açmak için levha çekmek veya güçlü eğirme için boş döküm yapmak.
Güçlü eğirme işlemi: Birçok geçişte alüminyum boş veya dövme boş dökümün güçlü bir eğirme işlemidir. Eğirme basıncı, çelik halka profilinin boyut gereksinimlerini karşılar. Güçlü eğirme işlemiyle üretilen çelik halkanın ağırlığı, dövme çelik halkanın ağırlığına kıyasla yaklaşık 25 oranında azaltılabilir. Bunun nedeni, güçlü eğirme işleminin değişken bölümün kalınlığını döndürebilmesi ve tekerlek dayanımı endeksinin gerekliliklerini yerine getirme önceliği altında çelik halkanın kalınlığı uygun şekilde azaltılabilmesidir.
Yarma eğirme işlemi: disk biçimli döşeme, yarma tekerleği ile bir katlama işleminden geçirilir, böylece kıl ortada iki eşit parçaya bölünür ve daha sonra biçimlendirme tekerleği genel bir dönüşe yavaş yavaş oluşturulur.
İlgili kaynaklara göre, eğirme işleminin kullanılmasının nedeni, ekipmanın ve kalıbın nispeten basit olması (silindirik bir şekil oluşturmak dışında, özel bir eğirme makinesine sahip olmayan bir torna ile değiştirilebilir). Nispeten karmaşık bir şekle sahip dönen bir gövde parçası, koniler, paraboloidler veya diğer çeşitli eğriler tarafından oluşturulan dönen gövdenin dışında işlenebilir. Dahası, kalıbı basittir, sadece bir çekirdek kalıp gerekir ve malzeme gereksinimleri düşüktür. Eğirme, küçük seri üretimler için uygundur, çünkü yalnızca daha büyük kısıtlamaları ve düşük verimliliği olan dönen parçaları işleyebilir.
