Tekerlek, jant donanımı ve sürüş sisteminin önemli bir parçası olan ve aracın normal çalışmasını sağlamada büyük rol oynayan bir lastikten oluşur. Başlıca işlevi arabanın ağırlığını desteklemektir; yol yüzeyine iyi yapışma sağlamak, sürüş torkunu, fren torkunu ve yanal kuvveti iletmek; aracın sürüş yönünü belirlemek ve düz olmayan yoldan gelen etkiyi azaltmak ve süspansiyonla birlikte zayıflatmak için üretilen titreşim.
Jant düzeneği bir jant, bir tutma halkası, bir kilit halkası, bir ağ ve benzerlerinden oluşur. Jant, lastik için sabit bir temel oluşturur. Yaygın türleri arasında derin jantlar, düz jantlar ve ayrılabilir jantlar bulunur. Kol hareketi, jant ve göbeği birbirine bağlamak ve ayrıca ağın silindirik iç yüzeyini göbek üzerindeki konumlama omzuyla ortalamaktır.
Lastikler katı lastiklere ve pnömatik lastiklere ayrılabilir. Otomobillerde yaygın olarak kullanılan otomobil lastikleri pnömatik lastiklerdir. Katı lastikler şu anda yalnızca asfalt betonu üzerindeki ana yollarda çalışan düşük voltajlı veya ağır hizmet tipi römorklar için kullanılmaktadır. Pnömatik lastikler, farklı yapılara göre iç lastik ve iç lastiksiz boruya bölünebilir.
