Otomobil jant üreticileri tekerleğin iki parçadan oluştuğunu söylüyor: jant ve kol. Teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte, jant tipleri gittikçe daha fazla olmaktadır, ancak daha yaygın olan üç tip vardır:
1. Bölünmüş çerçeve: Bu çerçeve iç ve dış olmak üzere iki parçadan oluşur. İç ve dış jantların genişliği eşit veya farklı olabilir ve ikisi birbirine cıvatalanır. Lastiği sökerken, somunu çıkarın. Tutma halkası çıkarılabilir, ancak bazı tekerleklerde tutma halkası yoktur. Genel olarak, tutma halkasını değiştirmek için iç halka tarafından ağa entegre bir kenar olarak kaynaklanır.
İkincisi, derin oluk jantı: Bu jant bir bütündür, bölümün orta kısmı, çoğunlukla arabalar ve hafif arazi araçları için kullanılan derin bir oluktur. Omuzunun genellikle ortasından hafifçe eğimli olan lastiğin boncuklarını tutmak için bir omuz flanşı vardır ve eğim açısı genellikle 5 derece topraktır. Eğimli kısmın daha büyük çapına, lastik boncuk ve jantın çapı denir. Kesimin orta kısmı, lastiğin sökülüp takılmasını kolaylaştırmak için derin bir oyuk haline getirilir. Derin oluk jantı basit bir yapıya, büyük bir sertliğe ve küçük bir kütleye sahiptir ve küçük bir elastikiyet ve büyük bir elastikiyete sahip bir lastik için uygundur. Bununla birlikte, daha büyük ve daha sert lastiklerin böyle bir genel janta oturması zordur.
Üçüncüsü, düz dipli jant: Bu jant çok sayıda yapısal forma sahiptir, tutma halkası integraldir ve tutma halkasının çıkmasını önlemek için açık bir elastik kilitleme halkası vardır. Lastiği takarken, ilk önce lastiği janta yerleştirin, ardından tutma halkasını yerleştirin ve janttaki halka oluktan geçinceye kadar içeri doğru itin ve ardından açıklığın elastik kilitleme halkasını halka oluk içine yerleştirin.
