Endüstriyel forklift çelik çatal üretim yöntemi
Çelik jantlara jantlar ve jant tellerinden oluşan tekerlekler de denir. Bir tekerlek, Çin patent numarası 2011203676179'un patent belgesinde açıklanmıştır, yetkilendirme tarihi 30 Mayıs 2012'dir ve adı "jantla güçlendirilmiş borusuz tekerlek" tir. Patent belgesindeki tekerlek bir jant ve birbirine kaynaklı jant telleri içerir. Jant, bir dış jant, bir dış damak yuvası, bir jant montaj yüzeyi, bir ikinci dış konik yüzey, bir oluk tabanı ve eksenel yönde dışarıdan içeriye doğru düzenlenmiş bir iç taraf içerir. Konik yüzey, iç damak yuvası ve iç jant, jant teli montaj yüzeyine kaynaklanmıştır. İkinci dış konik yüzeyde bir valf deliği bulunmaktadır. Valf ağzı valf deliğine monte edilir ve jant telinin mil merkezinin içinde bulunur. Valf, tekerlek teli aksiyel olarak iç kısmında yer aldığından, şişirildiğinde çok rahatsız edici olur ve damak yatağı kolayca deforme olur, böylece lastik ve damak yatağı birbirine sızdırmaz hale getirilemez ve bağlanamaz. Lastik lastiği koltuğunun gücünü ve şişirme sırasındaki rahatlığı artırmak için, valf ağzı, jant teli ekseninin dış tarafında bulunan dışbükey tepelere sahip bir tekerlek tasarlanmıştır. PCT / EP00 / 08681 uluslararası başvuru numarası, 26 Nisan 200 uluslararası yayın tarihi ve "MAL ARAÇLARI ARAÇ TEKERİ (Ticari Araç Tekerlekleri)" adı verilen bir patent belgesi, dışbükey tepeli valf tekerleğini açıklar . Patent belgesindeki tekerlek bir jant ve janta kaynaklanmış jant telleri içerir. Jant bir dış jant, bir dış halka yatak, bir dış dışbükey tepe, bir birinci dış konik yüzey ve bir oluk tabanı içerir. , İç konik yüzey, iç boncuk yuvası ve iç flanş, jant telleri oluk tabanına kaynaklanır, valf deliği ilk dış konik yüzeye yerleştirilir ve valf ağzı valf deliğine, kolun eksenel olarak dış tarafı, böylece şişirme artar. Aynı zamanda kolaylık, aynı zamanda, dış boncuk yuvasında gücü artırmak için dış boncuk yuvası ve ilk dış konik yüzey arasında bir dış dışbükey tepe noktası ayarlanır.
Mevcut çelik jantlar aşağıdaki dezavantajlara sahiptir: jant teli ve jant sadece birbirine kaynaklanabilir, dolayısıyla yapısal güç zayıftır; çeşitli bileşenleri bir araya getirmek uygun değildir.
[Faydalı Model İçeriği]
Mevcut buluşun ilk amacı, mevcut çelik jant yapısının zayıf mukavemet problemini çözen, iyi yapı mukavemetine sahip bir forkliftin çelik bir jantı sağlamaktır.
Mevcut buluşun ikinci amacı, montajı kolay olan ve mevcut çelik jantın zayıf sismik direnç problemini çözen bir forklift için bir çelik jant sağlamaktır.
Yukarıdaki teknik problem, aşağıdaki teknik çözüm ile çözülmektedir: bir sol yarım tekerlek ve bir sağ yarım tekerlek içermesi ile karakterize edilen ve bir yarım yarım jant içeren bir forklift çelik jant ve sırasıyla sol yarım tekerlek soldan sağa Sol flanş, sol yarım oluk tabanı ve sol yarım jant teli birbirine entegre şekilde bağlanmıştır. Sol yarım kol, sol yarım orta delik ve sol yarım montaj deliği ile donatılmıştır. Sağ yarım tekerleğe sağ flanş, sağ yarım oluk tabanı ve sağ yarım sola sağa sola dönmüştür. Sağ flanş, sağ yarım oluk tabanı ve sağ yarım jant teli birlikte entegre olarak bağlanmıştır. Sağ yarım jant teli Sağ yarım orta delik ve sağ yarım montaj deliği sağlanır, sol yarım jant teli ve sağ yarım jant teli üst üste bindirilir ve jant telini oluşturmak için birbirine bağlanır ve sol tekerlek flanşı, sol yarım oluk tabanı, sağ yarım oluk tabanı ve sağ tekerlek flanşı Jant oluşturmak için birbirine bağlanır, sol yarım montaj deliği ve sağ yarım montaj deliği hizalanır ve sol yarım orta delik ve sağ yarım orta delik hizalanır. Bu teknik çözüm, jantın ve jant tellerinin entegre bir yapıda birbirine bağlanmasını sağlar ve jant tellerinin bir sandviç yapısı vardır, bu nedenle yapısal güç iyidir. Kullanım sırasında, orta halka, çelik halka ile aks arasındaki bağlantıyı sağlamak için ilgili parçaları aksa bağlamak için kullanılır. Faydalı model ile göbek arasındaki bağlantı, montaj deliklerinden geçen cıvatalarla gerçekleştirilir ve sol ve sağ yarım tekerlekler kaynak, cıvatalama ve benzeri ile birbirine bağlanabilir.
Tercihen, sol yarım tekerlek ve sağ yarım tekerlek bir cıvata bağlantı somunu ile sökülebilir şekilde birbirine bağlanır. Faydalı modeli monte ederken uygundur ve buluşun ikinci amacı elde edilir.
Tercihen, sol yarım kollu ve sağ yarım kollu düz bir plaka yapısına sahiptir. Basit ve kompakt yapı.
Tercihen, sol yarım montaj deliği, sola doğru çıkıntı yapan bir flanş ile donatılır ve flanş ile sağ yarım çubuk arasında bir deformasyon boşluğu oluşur. Flanş, elastik bir rondelanın rolünü oynayabilir, böylece kurulum sırasında yıkayıcı olmadan güvenilir bir şekilde bağlanabilir, bu da kullanım sırasında rahatlığı artırır.
Tercihen, flanşın iç çevresel yüzeyi, küçük bir sol açıklığa ve büyük bir sağ açıklığa sahip konik bir yüzeydir. Cıvataları takarken pürüzsüz.
Tercihen flanş, damgalı bir yapıdır. Yapması kolay.
Faydalı model aşağıdaki avantajlara sahiptir: jant teli ve göbek entegre bir yapıdır ve jant teli üst üste biner ve iki yarı ile bağlanır, yapı gücü iyidir; montaj uygundur.
[Çizimlerin KISA AÇIKLAMASI]
Fig. Şekil 1, mevcut buluş tarafından tasarlanmamıştır.
Fig. Şekil 2, Şekil 2'deki AA boyunca alınmış şematik bir enine kesit görünümdür; 1.
Şekilde: sol yarım tekerlek 1, sol flanş 11, sol yarım oluk tabanı 12, sol yarım tekerlek teli 13, sağ yarım tekerlek 2, sağ flanş 21, sağ yarım oluk tabanı 22, sağ yarım tekerlek teli 23, jant 3, Spokes 4, merkez delik 5, sol yarım merkez delik 51, sağ yarım merkez delik 52, montaj deliği 6, sol yarım montaj deliği 61, sağ yarım montaj deliği 62, montaj deliği 7, sol yarım montaj deliği 71, sağ yarım montaj deliği 72 , Konumlandırma deliği 8, sol yarım konumlandırma deliği 81, sağ yarım konumlandırma deliği 82, flanş 83, flanşın iç çevresel yüzeyi 831, birinci çevre 91, ikinci çevre 92, üçüncü çevre 93, deformasyon boşluğu S
【Detaylı Açıklama】
Aşağıda, çizimler ve düzenlemelere referansla mevcut faydalı model açıklanmaktadır.
Şek. Şekil l'de, bir çim biçme makinesi jantı bir jant 3 ve bir jant 4 içerir. Jant teli 4, bir merkezi delik 5, bir montaj deliği 6, bir montaj deliği 7 ve bir konumlandırma deliği 8 ile donatılmıştır. montaj delikleri 6 birinci çevrede 91 bulunur. 12 montaj deliği 7 vardır. Tüm montaj delikleri 7 ikinci çevrede 92 bulunur. Beş konumlandırma deliği 8 vardır. Tüm konumlandırma delikleri 8 üçüncü çevrede bulunur. 93. İkinci çevre (92) birinci çevrenin (91) dışında bulunur. İkinci çevre (92) üçüncü çevrenin (93) içinde bulunur.
Şek. Şekil 2'de mevcut buluş bir sol yarım tekerleğe (1) ve bir sağ yarım tekerleğe (2) birlikte eklenmiştir.
Sol yarım tekerleğe (1) bir sol jant (11), bir sol yarım oluk tabanı (12) ve bir sol yarım (13) bu sırada soldan sağa doğru konuşlanmıştır. Sol kenarın (11) üç sol yapı, sol yarım oluk tabanı (12) ve sol yarım kol (13) birbirine bağlanmıştır. Sol yarım kollu 13 düz bir yapıya sahiptir. Sol yarım jant teli 13, bir sol yarım orta delik 51, bir sol yarım montaj deliği 61, bir sol yarım montaj deliği 71 ve bir sol yarım konumlandırma deliği 81 ile donatılmıştır. Sol yarım montaj deliği 61, bir flanş 83 ile donatılmıştır. sola doğru delinir ve sola doğru çıkıntı yapar. Flanşın iç çevresel yüzeyi 831, sol uçta küçük bir delik çapına ve sağ uçta büyük bir delik çapına sahip konik bir yüzeydir.
Sağ yarım tekerleğe (2) bir sağ jant (21), bir sağ yarım oluk tabanı (22) ve bir sağ yarım (23) bu sırada sağdan sağa doğru konuştu. Sağ kenarın (21) üç ayrılmaz yapısı, sağ yarım oluk tabanı (22) ve sağ yarım kol (23) birbirine bağlanmıştır. Sağ yarım kollu 23 düz bir yapıya sahiptir. Sağ yarım kollu 23 bir sağ yarım orta delik 52, bir sağ yarım montaj deliği 62, bir sağ yarım montaj deliği 72 ve bir sağ yarım konumlandırma deliği 82 bulunur. Sağ yarım orta delik 52 ve sol yarım orta delik 51 sağ yarım montaj deliği (62) ve sol yarım montaj deliği (62) montaj deliğini (6) oluşturmak üzere hizalanır. Sağ yarım montaj deliği (72) ve sol yarım montaj deliği (71) montajı oluşturacak şekilde hizalanır. Flanş 83 ve sağ yarım çubuk 23 arasında bir deformasyon boşluğu S oluşturulur. Sağ yarım konumlandırma deliği 82 ve sol yarım konumlandırma deliği 81, konumlandırma deliğini 8 oluşturmak üzere hizalanır.
Faydalı model monte edildiğinde, sol yarım tekerlek 1 ve sağ yarım tekerlek 2 arasındaki konumlandırma ilişkisi, konumlandırma pimi vasıtasıyla konumlandırma 8'de ayarlanır ve daha sonra sol yarım tekerlek, düzenek boyunca bir somun ile donatılmıştır. delik 7 I ve sağ yarım tekerlek 2 sürdürülebilir bağlantı için sabitlenmiştir. Ardından konumlandırma pimini çıkarın. Sol yarısı jant teli (13) ve sağ yarısı jant teli (23) üst üste bindirilir ve bir jant teli (4) oluşturmak üzere birbirine bağlanır. Sol jant (11), sol yarı oluk tabanı (12), sağ yarım oluk tabanı (22) ve sağ jant (21) oluşturmak üzere birbirine bağlanır Kullanım 3. Cıvatalar kullanım sırasında montaj deliklerinden 6 geçer ve göbeğe bağlanır.
[Egemen eşya]
Bir forklift için bir çelik jant, bir sol yarım tekerlek ve bir sağ yarım tekerlek içeren bir jant ve bir jant teli, sol yarım tekerlek bir sol jant, bir sol yarım oluk tabanı ve bir sol yarım jant teli ile birlikte bu sırayla sağlanır. soldan sağa, Jant, sol yarım oluğun altı ve jant telinin sol yarısı bütünleşik olarak bağlanmıştır. Konuşmacının sol yarısında sol yarım orta delik ve montaj deliğinin sol yarısı bulunur ve sağ yarım tekerleğe sağdan sola doğru bir sağ tekerlek takılır. Flanş, sağ yarım oluk tabanı ve sağ yarım kollu, sağ flanş, sağ yarım oluk tabanı ve sağ yarım kollu entegre olarak bağlanmıştır ve sağ yarım tekerlek sağ yarım orta delik ve sağ yarım montaj deliği ile donatılmıştır. Sol yarım tekerlek ve sağ yarım tekerlek üst üste bindirilir ve jant telini oluşturmak için birbirine bağlanır ve sol jant, sol yarım oluk tabanı, sağ yarım oluk tabanı ve sağ jant, jantı oluşturmak için birbirine bağlanır, böylece sol yarım montaj deliği ve sağ yarım montaj deliği hizalanır ve sol yarım orta delik ve sağ yarım orta delik hizalanır. 2. İstem l'e göre bir forkliftin çelik kenarı olup, burada sol yarım tekerlek ve sağ yarım tekerlek, bir cıvata ve bir somun ile sökülebilir bir şekilde birbirine bağlanır. 3. İstem 1 veya 2'deki gibi bir forklift için çelik jant olup, burada sol yarım kollu ve sağ yarım kollu düz bir plaka yapısına sahiptir. 4. İstem 3'e göre bir forklift için çelik jant olup, burada sol yarım montaj deliği sola çıkıntı yapan bir flanş ile donatılmıştır ve flanş ve sağ yarım çubuk arasında bir deformasyon boşluğu oluşur. 5. İstem 4'e göre bir forklift için çelik jant olup, burada flanşın iç çevresel yüzeyi, sol uçta küçük bir delik çapına ve sağ uçta büyük bir delik çapına sahip konik bir yüzeydir. 5. İstem 4'e göre forklift çelik halkası olup, burada flanş damgalı bir yapıdır.
【Özet】 Faydalı model forkliftin bileşenleri ile ilgilidir. Forklift çelik jantında sol yarım tekerlek ve sağ yarım tekerlek bulunur. Sol yarım tekerleğe bir sol jant, bir sol yarım oluk tabanı ve bir sol yarım kol, jant, sol yarım oluk tabanı ve sol yarım soldan sağa doğru konuştu. Entegre yapı birbirine bağlıdır. Sol yarım jant teli sol yarım orta delik ve sol yarım montaj deliği ile sağ yarım tekerlek sağ flanş, sağ yarım oluk tabanı ve sağ yarım jant sağdan sola sağlanmıştır. Oluğun tabanı ve sağ yarısı jant teli birbirine bağlanmıştır. Sağ yarım kol, sağ yarım orta delik ve sağ yarım montaj deliği ile donatılmıştır. Sol yarısı jant teli ve sağ yarısı jant teli üst üste biniyor ve bir jant teli oluşturmak için birbirine bağlanıyor. Oluk tabanı, sağ yarım oluk tabanı ve sağ jant, bir jant oluşturmak için birbirine bağlanır. Sol yarım montaj deliği ve sağ yarım montaj deliği hizalanır ve sol yarım orta delik ve sağ yarım orta delik hizalanır. Faydalı model, mevcut çelik halka yapısının zayıf mukavemet problemini çözen iyi yapısal mukavemete sahip bir forklift çelik halka sağlar.
