Bir araba tekerleği, lastik ve aks arasına yerleştirilmiş dönen bir bileşendir. Genellikle iki ana bileşenden oluşur, jant ve kol. Jant, tekerleğe lastik takan ve destekleyen bileşendir. Kol tekerlek ve dingil üzerindedir. Jantlar arasındaki destek parçaları. Yukarıdaki bileşenlere ek olarak, tekerlek bazen bir göbek içerir. Üç ana jant türü vardır:
1, derin oluk jant
Jant bütünseldir ve bölümün ortasında, çoğunlukla arabalar ve hafif arazi araçları için kullanılan derin bir oyuğa sahiptir. Omuzunun genellikle ortasından hafifçe eğimli olan lastiğin boncuklarını tutmak için bir omuz flanşı vardır ve eğim açısı genellikle 5 derece topraktır. Eğimli kısmın maksimum çapına, lastik boncuk ve jant çapı denir. Kesimin orta kısmı, lastiğin sökülüp takılmasını kolaylaştırmak için derin bir oyuk haline getirilir.
2, düz dipli jant
Bu tür jant birçok yapısal forma sahiptir ve Çin'de yaygın olarak kullanılan bir kamyon şeklidir. Tutma halkası entegredir ve tutma halkasının dışarı çıkmasını önlemek için açık bir elastik kilitleme halkası kullanılır. Lastiği takarken, ilk önce lastiği janta yerleştirin, ardından tutma halkasını yerleştirin ve janttaki halka oluktan geçinceye kadar içeri doğru itin ve ardından açıklığın elastik kilitleme halkasını halka oluk içine yerleştirin.
3, bölünmüş kenar
Jant, iç ve dış olmak üzere iki parçadan oluşur ve iç ve dış jantlar aynı genişliğe sahip olabilir veya eşit olmayabilir ve ikisi birlikte cıvatalanır. Lastiğin sökülmesi sırasında somun sökülebilir, tespit halkası sökülebilir ve bazıları tespit halkasına sahip değildir ve iç jant, iç jantın yerine takılması için entegre bir jant haline getirilmiş olması nedeniyle ağa kaynaklanır. tutma halkası.
